АТ "Укрзализныця" представила новые изменения в стратегии формирования поездов, направленные на оптимизацию грузопотока на маршрутах Помичная-Подольск и Помичная-Черноморская. Это решение также нацелено на поддержку стабильной работы тяговых подстанций и рациональное использование локомотивного парка.

Компания предоставила объяснения в ответ на запрос журналистов, отметив, что на этих маршрутах действуют определенные ограничения по частоте прохождения поездов и подаче электроэнергии.

Важным аспектом принятия решений стало учитывание существующего и потенциального грузопотока к крупнейшему порту Украины - МТП "Южный".

Кроме того, Укрзализныця напомнила о необходимости ежегодной индексации тарифов на грузовые перевозки, которая в последние годы часто не выполнялась. Это привело к значительному отставанию динамики индексации от роста цен на ресурсы, используемые железной дорогой.

"С момента последнего пересмотра тарифов, цены на электроэнергию выросли на 166%, на дизель - на 110%, а запчасти для тепловозов - на 217%", - говорится в сообщении.

Эти факторы значительно осложнили возможности АТ "Укрзализныця" в проведении ремонтов инфраструктуры и индексации зарплат работникам.

"В отличие от нас, частные компании могут проводить индексацию тарифов за счет снижения расходов на логистику, что позволяет им выполнять свои социальные обязательства по выплатам работникам", - добавили в Укрзализныце.

Напомним, что недавно ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило обеспокоенность по поводу изменений в плане формирования поездов, которые повлияли на тарифные расстояния.

"Мы крайне обеспокоены изменениями АТ "Укрзализныця" с 5 апреля 2025 года, которые увеличили тарифное расстояние для наших грузов на 257 км, что, соответственно, привело к росту себестоимости нашей продукции", - говорится в заявлении компании.

Они считают такие изменения маршрутами искусственными и безосновательными, и не исключают возможности экономического давления на их бизнес.